SYSTEMY PRZECIWOBLODZENIOWE
PODJAZDY
Instalacja grzejna na podjazdach samochodowych zapewnia ich przejezdność
bez względu na warunki atmosferyczne. Instalacja grzejna może
być ułożona na całej powierzchni podjazdu lub tylko w
miejscach które stykają się z oponami pojazdów. Przy dużym
natężeniu ruchu i dużym nachyleniu podjazdu zalecana jest
pierwsza opcja. Drugie rozwiązanie może być stosowane na małych
podjazdach do garaży i domów prywatnych gdzie dopuszczalne jest
ręczne odśnieżanie i usuwanie lodu ze środkowej części pasa.
Przy podjazdach o dość dużym nachyleniu zalecane jest
wykonanie kanału odpływowego, który odprowadzi wodę ze
stopionego śniegu i lodu. Należy przy tym pamiętać iż również
kanał odpływowy też musi być chroniony przed zamarznięciem.
UWAGA !!!
 |
|
Instalację elektryczną zasilającą
system przeciwoblodzeniowy należy bezwzględnie zabezpieczyć wyłącznikiem
przeciwporażeniowym. Należy również ustawić tabliczki , iż pod nawierzchnią
znajduje się instalacja pod napięciem ! |
DOBÓR MOCY
OGRZEWANIE PODJAZDÓW DO GARAŻY
W celu określenia mocy jednostkowej instalacji grzewczej
[W/m2], konieczne jest uwzględnienie różnych czynników takich jak np.:.
- położenie obiektu w określonej strefie klimatycznej.
- usytuowanie względem sąsiadujących obiektów budowlanych
- zakres stawianych przed nią wymagań
W zależności od rodzaju ogrzewanej nawierzchni i czasu wymaganego
do rozpuszczenia śniegu przyjmuje się określoną moc jednostkową. Powinna być ona
zawarta w zakresie 250 ÷ 400 W/m2. Z tabeli poniżej wybieramy
wartość mocy jednostkowej dla określonego zastosowania. Następnie możemy obliczyć
całkowitą moc zainstalowaną kabli grzewczych, niezbędną dla prawidłowego
działania systemu.
Szczegółowe zasady doboru mocy grzewczej dla systemów przeciwoblodzeniowych
opisane są w zakładce Informacje Ogólne.
|
Zalecane moce grzewcze |
| Obszar ochraniany |
Moc typowa |
Moc maksymalna |
| Podjazd płaski |
175 - 250 W / m2 |
300 W / m2 |
| Podjazd - spadek w dół |
200 - 300 W / m2 |
350 W / m2 |
| Podjazd - wjazd pod górę |
200 - 300 W / m2 |
350 W / m2 |
| Podjazd ślimakowy |
200 - 300 W / m2 |
300 W / m2 |
| Podjazd - rampa izolowana |
200 - 300 W / m2 |
300 W / m2 |
| Podjazd - rampa nieizolowana |
300 - 400 W / m2 |
400 W / m2 |
UWAGA !!!
|
|
Instalację elektryczną
zasilającą system przeciwoblodzeniowy należy bezwzględnie zabezpieczyć
wyłącznikiem przeciwporażeniowym. Należy również ustawić tabliczki , iż
pod nawierzchnią znajduje się instalacja pod napięciem ! |
PRZYKŁAD OBLICZEŃ I MONTAŻU
PRZYKŁAD
| Instalacja grzewcza znajduje się w podjeździe do garażu. Garaż
usytuowany jest poniżej poziomu gruntu. Powierzchnia zjazdu do garażu jest znacznie
pochylona w stosunku do poziomu. W dolnej części podjazdu, przed drzwiami wjazdowymi
do garażu znajduje się kanał odpływowy. Długość podjazdu wynosi 10 m, a szerokość 2 m.
Kable grzejne ułożone będą na całej długości podjazdu w postaci dwóch pasów o
szerokości 0,4 m. Przyjęto moc jednostkową 250 W/m2. |
| Powierzchnia, na której ułożony zostanie kabel grzejny wynosi : |
2 x 0,4 [m] x 10 [m] = 8 [m2] |
| Obliczamy potrzebną całkowitą moc kabla grzejnego : |
8 [m2] x 250 [W/m2] = 2000 [W] |
W celu uzyskania obliczonej mocy, należy dobrać i
zainstalować odpowiedni kabel grzejny. Np. kabel DEVI DTIP-18 o mocy 2135 W i
długości 118 m lub THERMOVAL TV HC 30 VC o mocy 2000 W i długości 118 m.
Odległość między sąsiednimi odcinkami układanego kabla wyniesie : |
C - C = 8 [m2] x 100 / 118 [m] = 6,8 [cm] |
Zainstalowany kabel grzejny jednocześnie ogrzewa
kanał odpływowy, nie dopuszczając do zamarzania zbierającej się w nim wody.
Sterowanie systemem można zrealizować poprzez termostat progowy z czujnikiem
podłogowym np. TVR 241 , termostat z czujunikiem temperatury powietrza w wykonaniu
hermetycznym np. devireg 610 lub systemem mikroprocesorowym np. devireg 810. |
Powyższe wyliczenia są przykładowe - należy dobierać indywidualnie.
MONTAŻ SYSTEMU
| Warunki montażu systemu przeciwoblodzeniowego dla podjazdów
są takie same jak dla dróg i chodników ( patrz strona Chodniki i Drogi w Zakładce MONTAŻ INSTALACJI ).
Różnica polega jedynie na tym, iż dla dużego natężenia ruchu na podjeździe i dużym
nachyleniu podjazdu zalecane jest ogrzewanie całej powierzchni, natomiast na
małych podjazdach do garaży i domów prywatnych można ogrzewać tylko pasy jezdne
dla kół. Można stosować takie rozwiązanie gdzie możliwe jest ręczne odśnieżanie
i usuwanie lodu ze środkowego pasa podjazdu. |
Zalecane kable i maty grzewcze do systemów przeciwoblodzeniowych
znajdują się w zakładce Zalecane Kable i Maty
Zalecane termostaty i sterowniki do systemów przeciwoblodzeniowych
znajdują się w zakładce Urządzenia Sterujące
|
